后工业化时期，我们的经济已经从供不应求变成了供大于求，每一个行业我们看到的是产能过剩，资本不再稀缺，我们要依靠自己的新产品、新技术、新商业模式、新服务去打开一片新的市场。当苹果开始进入手机市场的时候，传统手机...

近日，在2024中关村论坛年会上，清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵在接受中新网采访时，对近期西方一些政客频繁炒作的“中国产能过剩论”进行了驳斥，并指出“产能过剩问题的争论，本质是全球化的争论。“中国整个新...

清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵表示，“产能过剩”问题的争论，本质是全球化的争论。中国新能源产能是在全球化环境下投资建设的，这意味着中国的新能源产品不仅在中国销售，还要到世界上销售。现在有些西方国家...

中新社北京4月28日电(王东宇)清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵28日接受中新社采访，对近期一些西方国家对中国的所谓新能源“产能过剩论”进行驳斥。他称，产能过剩问题的争论，本质是全球化的争论。4月28日，清华...

4月26日，在2024中关村论坛年会上，清华大学中国经济思想与实践研究院院长，The Journal of Government and Economics 主编李稻葵在接受中新网采访时表示，“产能过剩问题的争论，本质是全球化的争论。中国方面希望，我们继续...

中新网4月28日电(王东宇)清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵对近期西方一些政客频繁炒作的中国新能源“产能过剩论”进行驳斥：中国新能源的产能是在全球化环境下投资建设的，其想法是中国的新能源汽车不仅在中国销售...

近日，在2024 中关村 论坛年会上，清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵在接受采访时，对近期西方一些政客频繁炒作的“中国产能过剩论”进行了驳斥，并指出“产能过剩问题的争论，本质是全球化的争论”。李稻葵说：...

清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵对近期西方一些政客频繁炒作的中 国新能源“产能过剩论”进行驳斥：中 国新能源 的产能是在全球化环境下投资建设的，其想法是中国的 新能源 汽车不仅在中国销售，还要到世界其他...

清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵表示，“现代经济体几乎没有一个例外，任何一个国家要发展自己的一个重要产业，最开始都是政府补贴的。相当于骑马的时候，先扶上马，要送一程。如果这个产业做起来了，就不用补贴了...

清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵直言，“现代经济体几乎没有一个例外，任何一个国家要发展自己的一个重要产业，最开始都是政府补贴的。相当于骑马的时候，先扶上马，要送一程。如果这个产业做起来了，就不用补贴了...