经过300余名工作人员4小时20分钟紧张有序的施工，南深高铁南玉段引入南宁东站柳南场改造工程，首次道岔插铺施工顺利完成，标志着广西首条自主投资建设时速350公里高速铁路建设进入互联改造阶段。南深高铁南玉段引入南宁东站...

2024年8月，对于南深高铁南玉段的建设来说，是具有里程碑意义的时刻。8月22日，220千伏兴筑牵线送电成功，筑路牵引站带电运行；仅仅两天后的8月24日，220千伏冠谐牵线送电成功，和谐牵引站也实现带电运行。至此，南深高铁南玉...

据悉，南深高铁南玉段是广西自主投资建设的第一条时速350公里的高速铁路，是南深高铁的重要组成部分，通车后南宁至玉林只需50分钟。其中玉林分段的玉林北站、兴业南站的牵引动力分别由和谐牵引站、筑路牵引站提供，建设四回220...

据悉，南深高铁南玉段是广西自主投资建设的第一条时速350公里的高速铁路，是南深高铁的重要组成部分，通车后南宁至玉林只需50分钟。其中玉林分段的玉林北站、兴业南站的牵引动力分别由和谐牵引站、筑路牵引站提供，建设四回220...

至此，南珠高铁（原称“南深高铁”）南玉段玉林分段的两座电力牵引站全部成功投入运行，助力南珠高铁南玉段于今年底通车迈出关键一步。据悉，南珠高铁南玉段是广西自主投资建设的第一条时速350公里的高速铁路，是南珠高铁的...

作为南玉高铁兴业南站的配套工程—兴业南站综合交通枢纽中心综合体项目建设正紧锣密鼓地推进。连日来，项目建设者们冒着雨天酷暑，争分夺秒忙施工，奋力建设再提速，以时不我待的干劲跑出建设“加速度”。日前，在南玉高铁兴业...

南玉高铁即将建成通车，这本应是一件令玉林数百万民众欢欣鼓舞的大事，然而现实情况却并非如此，很多玉林人对其似乎并没有表现出浓厚的兴趣。...可以通过增加公交线路、提高公交车的运行效率、建设轨道交通等方式来缩短市区与高铁...

南玉高铁作为一项重要的交通基础设施建设项目，本应受到玉林人的热烈欢迎和积极乘坐，然而却出现玉林人似乎没有强烈乘坐欲望的情况，这背后可能存在多方面的原因。从经济成本角度来看，高铁票价相对其他交通方式可能较高。对于...

南玉高铁即将建成通车，这本应是令玉林人振奋的消息，然而现实中却出现百万玉林人不愿意乘坐的情况。车站距离太远成为一个突出问题。对于乘客来说，前往玉林北站的路程需要1个小时，过于遥远和不便，会大大降低出行的意愿。这...

曾几何时，玉林作为广西全区最后一个通高铁的城市，本应在南玉高铁开通之际欢呼雀跃，然而现实中却有部分玉林人对南玉高铁似乎并不“感冒”。一方面，距离因素确实影响着人们的热情。对于一些居住在玉林不同区域的居民来说，...