近日，南深高铁南玉段引入南宁东站改造工程正式启动。经过300余名工作人员4小时20分钟紧张有序的施工，南深高铁南玉段引入南宁东站柳南场改造工程，首次道岔插铺施工顺利完成，标志着广西首条自主投资建设时速350公里高速铁路...

8月22日，220千伏兴筑牵线送电成功，筑路牵引站带电运行；8月24日，220千伏冠谐牵线送电...至此，南珠高铁（原称“南深高铁”）南玉段玉林分段的两座电力牵引站全部成功投入运行，助力南珠高铁南玉段于今年底通车迈出关键一步。

2024年8月，对于南深高铁南玉段的建设来说，是具有里程碑意义的时刻。8月22日，220千伏兴筑牵线送电成功，筑路牵引站带电运行；仅仅两天后的8月24日，220千伏冠谐牵线送电成功，和谐牵引站也实现带电运行。至此，南深高铁南玉...

当前，南深高铁南玉段玉林分段的四回供电线路已基本建成，两回线路及两座电力牵引站已按期投运，为加快南深高铁南玉段早日全线通车运营奠定了坚实电力基础，也为玉林市加速广西“东融”对接粤港澳大湾区的步伐，推动北部湾经济...

至此，南深高铁南玉段玉林分段的两座电力牵引站全部成功投入运行，助力南深高铁南玉段通车迈出关键一步。据悉，南深高铁南玉段是广西自主投资建设的第一条时速350公里的高速铁路，是南深高铁的重要组成部分，通车后南宁至玉林...

作为南玉高铁兴业南站的配套工程—兴业南站综合交通枢纽中心综合体项目建设正紧锣密鼓地推进。连日来，项目建设者们冒着雨天酷暑，争分夺秒忙施工，奋力建设再提速，以时不我待的干劲跑出建设“加速度”。日前，在南玉高铁兴业...

南玉高铁作为一项重要的交通基础设施建设项目，本应受到玉林人的热烈欢迎和积极乘坐，然而却出现玉林人似乎没有强烈乘坐欲望的情况，这背后可能存在多方面的原因。从经济成本角度来看，高铁票价相对其他交通方式可能较高。对于...

南玉高铁即将建成通车，这本应是一件令玉林数百万民众欢欣鼓舞的大事，然而现实情况却并非如此，很多玉林人对其似乎并没有表现出浓厚的兴趣。其中一个重要原因便是玉林北站距离市区太远，乘坐公交车需要1个小时。对于玉林人来...

8月26日，南宁至玉林城际铁路（玉林段）牵引站外部电源220千伏线路工程正式送电运行，为南玉高铁年内开通运营提供了坚强电力动能。南玉高铁（玉林段）设有和谐牵、筑路牵2座牵引站，采用双电源供电方式对牵引

9月5日6时许，南珠高铁南玉段最后一座220千伏牵引所—初心牵引所试运行24小时平稳结束，标志着南珠高铁南玉段4座牵引所全部并网投运成功，为南珠高铁南玉段按期通车打下了坚实的电力基础。