随着京唐城际铁路、京滨城际铁路等项目的建成通车，京津冀地区形成了一个紧密相连的轨道交通网络，极大地便利了人员往来和物资流通。...展望未来，随着雄商高铁、雄忻高铁、津潍高铁、京滨城际等项目的推进，京津冀区域的交通一体...

京唐城际铁路、京滨城际铁路即将开通。图为列车从北辰站驶出。本报记者 张磊 摄 天津北方网讯：京唐、京滨城际铁路是京津冀交通一体化的标志性工程。两条城际铁路共线经过北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区，在宝坻站...

6月25日上午，京唐城际铁路北京副中心段唯一一条隧道—运潮减河隧道完成盾构机掘进任务，为全线开通运营奠定了坚实基础。昨天 上午8点18分，京唐城际铁路北京副中心段运潮减河隧道完成盾构机掘进任务，实现安全顺利贯通，为...

来自中国铁路北京局集团有限公司的消息，6月3日，京唐城际铁路北京副中心段控制性工程—跨通济路桁架型钢箱简支拱桥顶推完成，这也是该段建设工程的最后一座桥梁。待全线建成通车后，乘客可从唐山站直达北京城市副中心站，这将...

新京报讯（记者裴剑飞）记者从中国铁路北京局了解到，今天（6月3日）8时许，京唐城际铁路北京副中心段控制性工程—跨通济路桁架型钢箱简支拱桥顶推完成。未来，京唐城际铁路北京副中心段完工后，从唐山站将可直达北京城市副...

运潮减河隧道是京唐城际铁路全线贯通的最后一条隧道，也是北京城市副中心地区的首条高铁大直径盾构隧道。“京通号”盾构机将在覆土8.8米的超浅埋地层始发，向西独头掘进1285米，其间依次穿越通胡大街、运潮减河等风险源，于...

6月13日深夜，随着最后一方混凝土浇筑完成，京唐城际铁路接入北京城市副中心隧道始发段完成封顶。这一重大进展，不仅为后续盾构机进入隧道开工创造必要条件，更为打通京唐城际铁路“最后一公里”奠定基础。“京唐城际铁路北京...

杨建飞说，现在通了高铁，半个小时就能到北京站，对于通勤的人来讲方便多了。据介绍，京唐城际铁路线路全长约150公里，最高设计时速350公里/小时。开通运营初期，京唐城际铁路的列车由北京站始发终到，其中廊坊市境内约50.3...

京滨城际铁路与京唐城际铁路北京城市副中心至宝坻段共线共站，线路从宝坻站向南引出，经天津市宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、滨海新区，接入天津至秦皇岛高铁滨海西站。宝坻至滨海西段长97公里，设计时速250公里，此次建成...

作为京唐城际铁路北京城市副中心段的重要在建工程，运潮减河隧道长1.3公里，是京唐城际铁路全线贯通前的最后一条隧道，也是北京城市副中心地区的首条高铁大直径盾构隧道。去年12月28日始发国产超大泥水平衡盾构机“京通号”，...