电动自行车新标准来了 ...工信部发布的上述意见稿解读称，综合考虑消费者合理使用诉求，将使用铅蓄电池的电动自行车整车重量由55公斤提高至63公斤，从而让铅蓄电池电动自行车更好满足消费者正常的续航里程和充电频次需求；...

9月19日，工信部公开征求对《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》（下称“意见稿”）强制性国家标准的意见。...将使用铅蓄电池的电动自行车整车重量由55公斤提高至63公斤，从而让铅蓄电池电动自行车更好满足消费者正常的续航...

9月19日，工信部公开征求对《电动自行车安全技术规范(征求意见稿)》(下称新标准)强制性...此前的《技术规范2018》规定，电动自行车质量不得超过55kg，“轻量化”成为电动自行车大趋势，锂电池开始成为电动自行车电池的优先选择。...

工信部、公安部、应急管理部、市场监管总局、国家消防救援局等五部门公布...在解决交通隐患方面，新标准完善了防篡改要求和方法，明确电动自行车控制器、蓄电池互认协同要求，改进了电动机额定功率测试方法，增加了对电动机最高...

国家统计局数据显示，2023年包括电动自行车在内的助动车制造行业规模以上...对于消费者已经购买的不符合新标准的电动自行车，将由各地妥善解决，鼓励通过以旧换新、折价回购、自然报废、发放报废补贴等方式，将现存的老旧电动...

据国家统计局统计，2023年包括电动自行车在内的助动车制造行业规模以上...对于消费者已经购买的不符合新标准的电动自行车，将由各省、自治区、直辖市人民政府根据有关法律规定，结合当地实际情况制定妥善的解决办法，鼓励通过以旧...

何鹏林认为，综合来看，新标准实施后电动自行车生产成本将基本保持稳定，终端市场价格不会明显波动。...其中，电池组防篡改要求电动自行车不应预留扩展车载电池的接口或线路，并且应具有充电和放电互认协同功能，确保电池组与充电...

其中，电池组防篡改 要求电动自行车不应预留扩展车载电池的接口或线路，并且应具有...需要说明的是，只有本标准正式发布后按照新标准生产的新车需要标注建议使用年限，消费者目前已经购买和正在使用的存量电动自行车无需标注。

电动自行车强制性国家标准再修订。9月19日，工业和信息化部会同公安部、应急管理部等多部门，对最新修订的《电动自行车安全技术规范》进行公开征求意见。...脚蹬子也是电动自行车与电动轻便摩托车以及电动摩托车的重要区分标志。...

江海证券称，我国电动自行车存量规模庞大，电动自行车及配置电池的以旧换新、报废电池的回收处理以及电池检测评估服务的需求规模可观，在本次电动自行车锂离子电池健康评估的相关政策指引与要求下，电动自行车与电池的生产制造...